大众高尔夫是大众公司旗下“九子星座”中最闪亮的品牌之一•▲▲。经过近３０年岁月和科学技术的雕琢●，已经演绎至了第四代，在全球销量超过２５００万辆。如今，在世界各知名汽车品牌紧盯中国巨大的家用车市场之时•◁□，大众高尔夫也不甘落后=★△，携带精心挑选的车型，来到了中国市场。

　　首批进入中国高尔夫为２００２款■-=，底盘针对中国的道路作了适应性改进，并加装了发动机底部护板。该车型配备了专为紧凑型车设计的１．６Ｌ排量的发动机，经济耐用●◆◇。为了满足不同驾驶者的需求▷…，操控方式有手动挡和自动挡之分★▼，乍看这款高尔夫的外形…○★，感觉很普通○。不过细瞧之下☆••，发现其造型流畅，曲线过渡圆滑，整体感非常强。集雾灯=、转向灯于一体的椭圆形组合式前大灯，晶莹剔透◆-；圆形的大众标志布置在两灯之间△☆•，使整个前脸显得生动活动▽。嵌在前后保险杠以及车身两侧黑色防擦条均处于同一平面，使车身看上去更有层次感。车身的每一处，都让人感觉到设计者的潜心琢磨。进入车内，深灰色仪表台稳重、实用★。组合式仪表一目了然，功能齐全☆▲▪。各种控制键伸手可及，使驾驶者在操控时▼▽，不影响驾车安全。驾驶员座椅可以多方向手动调节（包括高度），其余座椅也可以进行相应调整，以达到最佳乘坐舒适状态。转向盘可以根据需要水平和纵向调节•★，并配有助力转向装置，使驾驶员操纵轻松、准确。整个内饰朴实、不奢华，却又那么和谐自然○◇。此车没有选装ＣＤ，虽然原车带式音响效果不错，但对于喜好音乐的车主来说，未免有些遗憾★□。

　　大众高尔夫能够在全球享有那么大的声誉，其安全性功不可没。由于采用光焊、特殊压焊等技术…○，车门、车顶和车身之间的接缝极小☆◁◇，整体车身紧凑而且非常坚固。全镀锌车身钢板，能够保证车身具有１２年防穿透能力。车身前部设计有吸能区，４个车门内侧均有防撞钢梁，可保证乘客免遭前方和侧面的伤害。油箱安装在变形区之外的后轴前方=●，从而降低了因车身碰撞而着火爆炸的可能性。

　　在安全装备方面▽◆△，除了前排正面双安全气囊◆▪▽、前排双侧气囊、ＡＢＳ和全部燃爆式安全带等配置外☆…，高尔夫还将电子动力分配系统（ＥＢＤ）、电子稳定系统（ＥＳＰ）以及儿童安全座椅防护系统等先进技术都作为标准装备运用其上。可以看出，德国大众在安全方面可谓不遗余力●。在高尔夫上面还装备有许多彰显=“以人为本△○”的装置★。例如电动升降车窗除具有防夹手功能外，还能在锁车后自动关闭，而且在车外钥匙可以控制车窗自动摇下。带车内外温度显示的★“气候可调节”无氟空调系统能够保证驾驶室内空气清新=☆、舒适。车灯未关闭蜂鸣报擎装置则使粗心的车主免遭蓄电池电量耗尽而无法着车之苦。电子调整可加热式外后视镜使驾乘视野宽广。

　　记者首次试驾的是一款绿色自动挡高尔夫。内部前排空间较大■◆，后排的腿部留有的余地不是太多，不过布面的座椅很舒适。车在起步加速中感觉稍稍慢了些，不过当车速提起来之后□●★，加速性能还可以。发动机的声音不是很大，而且由于车的密封性不错，所以车内比较安静•▼，自动变速器升挡感觉不很明显，但降挡过程有顿车感。急转弯时，由于采用四轮四角的底盘设计，再加上１７５／８０Ｒ１４的轮胎▽，车的稳定性和抓地性能非常好…，没有甩出去的感觉，制动系统也足以应付路面意外状况的发生☆▷☆。

　　试驾完自动挡高尔夫后感到意犹未尽…•△，由于时间充裕，又过了一把手动挡车瘾。可能由于不适应■，总感觉离合太高■=，有踩不到底的感觉，而且自由行程也比较大★◁。可能出于安全考虑，油门响应有些慢。起步加速比自动挡要好许多▼，但与同排量的捷达轿车相比=，少了几许冲劲•■。明显感觉动力性能不足★★。

　　此次引入的大众高尔夫只是高尔夫品牌在中国市场的“探路者”○。由于属于国家外贸项目，省去许可证配额费用-☆□，因此售价为１９～２２万元▪☆▲，较同级别进口轿车便宜。综合其性能▪…，总体感觉这就是一款生活用车▼▪■，体现的是实用、舒适的完美结合，对于速度感要求不是很多，适合于家庭使用。但其价格却远高于国内用户对家用车价格接受能力。目前高尔夫在市场上最大的竞争对手不是别人，而是自己的同宗宝来及ＰＯＬＯ•，宝来价格相当但动力占优，ＰＯＬＯ动力稍逊但价格优势明显。不知大众公司对此有何感想。